اعطال سيارتك المرعبة التي قد لا تكلفك شيئا لاصلاحها
افهم سيارتك وتجنب فواتير الصيانة المبالغ فيها
يواجه معظم السائقين لحظات من الذعر عند سماع اصوات غير مألوفة او رؤية مصابيح تحذيرية تومض فجأة في لوحة القيادة. واضاف خبراء صيانة السيارات ان الكثير من هذه الانذارات التي تبدو كارثية في مظهرها الخارجي ليست سوى مشكلات بسيطة تتطلب حلولا سريعة وغير مكلفة. وبينت الدراسات التقنية ان معرفة السائق بالطبيعة التشغيلية لمركبته تساهم في حمايته من استغلال مراكز الصيانة وتجنب نوبات القلق غير المبررة.
واوضح المختصون ان صرير المكابح عند الضغط لا يعني دائما تآكل الفحمات بشكل كامل. واكدوا ان هذا الصوت قد ينتج عن تراكم طبقة خفيفة من الصدأ او الاتربة على سطح القرص بعد توقف السيارة لفترة طويلة. وشددوا على ان القلق يصبح مبررا فقط في حال تحول الصوت الى احتكاك معدني صارخ ومستمر او عند الشعور باهتزاز غير طبيعي في دواسة الفرامل.
وبينت التحليلات ان اضاءة مصباح فحص المحرك الاصفر لا تعني بالضرورة وجود عطل ميكانيكي جسيم. واضافت ان عدم احكام غلق غطاء خزان الوقود او اتساخ حساس تدفق الهواء قد يكونان السبب الرئيسي وراء هذا التنبيه. واشارت الى ضرورة التوقف الفوري فقط في حال رافق المصباح اهتزاز شديد في المحرك او فقدان ملحوظ في قوة التسارع.
واكد الفنيون ان اهتزاز عجلة القيادة عند السرعات العالية غالبا ما يرتبط بتوازن الاطارات او ما يعرف بالترصيص. واضافوا ان تراكم الطين في الجزء الداخلي للاطار او اختلاف ضغط الهواء قد يؤديان الى هذا الشعور المزعج. واوضحوا ان الخطر الحقيقي يكمن فقط اذا صاحب هذا الاهتزاز اصوات طقطقة اثناء الدوران او انحراف شديد في مسار المركبة.
وكشفت الملاحظات الميكانيكية ان الدخان الابيض الكثيف الذي يظهر صباحا يرجع غالبا الى تكثف بخار الماء داخل العادم نتيجة برودة الجو. واضافت ان هذا الدخان يختفي تلقائيا بمجرد وصول المحرك لدرجة حرارته الطبيعية. وبينت ان القلق يبدأ عندما يستمر الدخان لفترات طويلة مع وجود رائحة حرق سائل التبريد ونقص مستمر في مستوى الخزان الخاص به.
واشار الخبراء الى ان البقع السائلة الشفافة اسفل مقدمة السيارة هي في الغالب نتاج طبيعي لتكثف الرطوبة على انابيب التكييف. واضافوا ان هذا دليل على كفاءة المكيف وليس عطلا فنيا. وشددوا على ضرورة الفحص الفوري في حال كان السائل زيتيا او ذا لون مميز كالاخضر او الاحمر.
واكد التقرير ان صعوبة تشغيل المحرك مع سماع صوت تكة متكرر غالبا ما يكون بسبب ترسب املاح الكبريتات على اقطاب البطارية. واضافوا ان تنظيف هذه الاقطاب واعادة ربط الوصلات قد ينهي المشكلة تماما. واوضحوا ان استمرار العجز عن التشغيل رغم نظافة الاقطاب يشير الى انتهاء العمر الافتراضي للبطارية او وجود خلل في الدينامو.
واضاف المختصون ان صرير سير الملحقات في مقدمة السيارة ناتج عن جفاف مطاط السير او ارتخاء شداده. واكدوا ان استبدال هذه الاجزاء بسيط وغير مكلف مقارنة بالمحرك. وبينوا ان طقطقة المحرك عند التسارع قد تكون مرتبطة بانخفاض مستوى زيت المحرك. واشاروا الى ان تزويد الزيت فورا ينهي الاحتكاك ويحل المشكلة.
وختاما شدد الخبراء على ان هناك حالات تستوجب التوقف الفوري دون تردد. واكدوا ان ارتفاع حرارة المحرك للون الاحمر او اضاءة مصباح الزيت او فقدان استجابة الفرامل تماما هي علامات خطر حقيقية تهدد سلامة الركاب وتتطلب تدخلا احترافيا فوريا.
