ارتفاع تكاليف الطيران يهدد السياحة العالمية ومطارات السعودية ملاذا اقليميا
تجاوزت تداعيات الصراعات الإقليمية الحدود الجغرافية لتطال قطاع الطيران الحيوي، حيث يواجه المسافرون وشركات الطيران ارتفاعا غير مسبوق في أسعار الوقود وتكاليف التأمين، مما ينذر بأزمة اقتصادية تؤثر على السياحة العالمية وتغير أنماط السفر المعهودة.
لا يمكن عزل الزيادة الكبيرة في تكاليف الطيران عن اضطرابات أسواق الطاقة العالمية، إذ بلغت العلاقة بين أسعار النفط الخام ووقود الطائرات ذروتها في بداية أبريل، فمع تصاعد التوترات العسكرية قفزت أسعار النفط الخام بشكل كبير، مما أدى إلى ارتفاع حاد في أسعار وقود الطائرات، ونظرا لأن وقود الطائرات يعد من أهم مشتقات النفط، فقد اقترب سعره من ضعف مستوياته في العام الماضي.
اوضح الخبير في قطاع الطيران وإدارة المطارات، المعتز الميرة، أن التوترات الحالية في قطاع الطيران، الذي يتميز بهوامش ربح ضيقة، تنعكس بسرعة على الأسعار والطلب في القطاع السياحي، وبين أن ارتفاع أسعار التذاكر يعود إلى عوامل متعددة، مثل ارتفاع استهلاك الوقود، والمسارات الأطول، وزيادة تكاليف التأمين، وانخفاض الكفاءة التشغيلية.
اكد «المجلس العالمي للسفر والسياحة» أن الصراعات الإقليمية تؤثر بشكل كبير على قطاع السفر والسياحة في الشرق الأوسط، حيث تقدر الخسائر بنحو 600 مليون دولار يوميا بسبب اضطرابات السفر الجوي وتراجع ثقة المسافرين وتأثر الاتصال الإقليمي.
بينت بيانات المجلس أن منطقة الشرق الأوسط تلعب دورا مهما في السفر العالمي، حيث تستحوذ على 5% من الوافدين الدوليين و14% من حركة المرور العابر الدولية، وأي اضطراب يؤثر على الطلب العالمي، مما يؤثر على المطارات والرحلات الجوية والفنادق وشركات تأجير السيارات وخطوط الرحلات البحرية.
اشار الميرة إلى أن السياحة الترفيهية شهدت زيادات في الأسعار تتراوح بين 15% و70% في العديد من المسارات، وخاصة الرحلات الطويلة، ومثل على ذلك بأن تذكرة الطيران التي كانت تكلفتها 500 دولار أصبحت تتراوح بين 800 و1000 دولار، مما يعني زيادة تصل إلى 2000 دولار للعائلة المكونة من أربعة أفراد، وهذا يدفع الكثيرين إلى تأجيل السفر أو اختيار وجهات أقرب.
استعرض الميرة الفوارق السعرية الناتجة عن الأزمة التي بدأت في نهاية فبراير، حيث ارتفعت أسعار وقود الطائرات من 85-90 دولارا للبرميل إلى 150-200 دولار حاليا، وانعكس ذلك على تكلفة ساعة الطيران للطائرات طويلة المدى، التي قفزت من 10 آلاف دولار إلى أكثر من 18 ألف دولار، وأوضح أن رحلة تقل 180 راكبا قد تواجه زيادة إجمالية قدرها 15 ألف دولار، مما يحتم على شركات الطيران إضافة نحو 80 دولارا على سعر كل تذكرة لتحقيق التعادل.
عالميا، رفعت شركة «بتروبراس» البرازيلية أسعار وقود الطائرات بنحو 55% في بداية أبريل، بينما كشفت الفلبين عن احتمالية إيقاف بعض الطائرات بسبب نقص الوقود، وتعتزم شركات طيران تايوانية رفع رسوم الوقود الدولية بنسبة 157%.
افاد الميرة أن إطالة مدة الرحلات لتجنب الأجواء غير المستقرة تترتب عليها أعباء مالية كبيرة، حيث تكلف كل ساعة طيران إضافية الشركات ما بين 5 آلاف إلى 7500 دولار، وأدى تغيير المسارات بزيادة زمنية تتراوح بين ساعة إلى ساعتين إلى رفع استهلاك الوقود بنسب وصلت إلى 30%، كما أن زيادة ساعات التحليق تسرع من استهلاك المحركات.
لم يتوقف التأثير عند الوقود فقط، بل امتد ليشمل الجوانب الفنية، إذ تسرع زيادة ساعات التحليق من وتيرة استهلاك المحركات والمكونات، مما يعجل بمواعيد الفحوصات الدورية ويرفع تكاليف الصيانة السنوية، مما يؤثر على كفاءة استخدام الأسطول.
في سياق متصل، نوه الخبير بأن شركات الطيران تعاني من الارتفاع الحاد في أقساط التأمين ضد مخاطر الحرب، ففي حين لا تتجاوز تكاليف التأمين في الظروف الاعتيادية 1% من إجمالي التكاليف التشغيلية، فإنها سجلت قفزات استثنائية في الأزمة الراهنة تراوحت بين 50% و500%.
ضرب الخبير مثالا بالفوارق الكبيرة في القدرة على تحمل هذه الأعباء، ففي حين تمكنت شركات كبرى، مثل «طيران الإمارات»، من الحصول على تغطية إضافية لأسطولها بنحو 100 ألف دولار أسبوعيا، تواجه شركات أخرى تكاليف باهظة تصل إلى 150 ألف دولار لكل رحلة تهبط في المنطقة.
يهدد هذا التراكم من تكاليف التأمين وأسعار الوقود بتحويل الرحلات الرابحة إلى خاسرة، مما قد يدفع الشركات ذات السيولة المحدودة أو الطيران منخفض التكلفة إلى تعليق بعض المسارات مؤقتا للحفاظ على توازنها المالي.
في ظل هذه الظروف المعقدة، سخّرت «الهيئة العامة للطيران المدني» السعودي إمكاناتها لتفعيل بروتوكولات الدعم الإقليمي، حيث نقلت شركات الطيران الخليجية عملياتها اللوجستية إلى مطارات السعودية لضمان سلامة وانسيابية عمليات الملاحة الجوية.
اعلنت الهيئة أن المملكة استقبلت أكثر من 120 رحلة لناقلات طيران دول الجوار خلال الفترة الماضية شملت عدة ناقلات منها: «الخطوط الجوية القطرية»، و«لخطوط الجوية العراقية»، و«الخطوط الجوية الكويتية»، و«طيران الجزيرة الكويتي»، و«طيران الخليج البحريني».
