ارتفاع وقود الطائرات يهدد شركات الطيران العالمية بتكاليف باهظة
مع استمرار حالة عدم الاستقرار في أسواق الطاقة العالمية، وارتفاع أسعار وقود الطائرات، تواجه شركات الطيران العالمية تحديات متزايدة، فقد وصلت أسعار الوقود إلى ما بين 150 و200 دولار للبرميل، بعد أن كانت تتراوح بين 85 و90 دولارا قبل الأزمة، وفقا لرويترز.
وبلغ المتوسط العالمي لسعر وقود الطائرات 175 دولارا للبرميل في الأسبوع المنتهي في 16 مارس، وفقا لبيانات الاتحاد الدولي للنقل الجوي (آياتا)، مسجلا ارتفاعا بنسبة 11% عن الأسبوع الذي سبقه.
ووصل سعر وقود الطائرات في منطقة آسيا وأوقيانوسيا إلى 175.74 دولارا للبرميل، وفي أوروبا نحو 192 دولارا للبرميل، بينما بلغ في أميركا الشمالية 162.3 دولارا للبرميل، وفي الشرق الأوسط 172.4 دولارا للبرميل، وفي أفريقيا 186.4 دولارا للبرميل، وفي أميركا اللاتينية 171.5 دولارا للبرميل.
ومع هذا الارتفاع الحاد، بدأت شركات الطيران العالمية في رفع أسعار التذاكر أو فرض رسوم إضافية على الوقود لتعويض ارتفاع تكاليف التشغيل.
وياتي ذلك في وقت يمثل فيه الوقود من خُمس إلى ربع إجمالي نفقات تشغيل شركات الطيران، مما يجعل أي قفزة في أسعاره تنعكس مباشرة على أسعار السفر الجوي، حسب مجلة فوربس.
وأعلنت عدة شركات طيران بالفعل عن زيادات في أسعار التذاكر، وسط مخاوف من أن يؤدي استمرار الوضع الراهن إلى مزيد من الضغوط على قطاع الطيران والسياحة العالمي.
وأدت التوترات الجيوسياسية إلى تعطيل حركة الملاحة في منطقة الشرق الأوسط، مما أدى إلى ارتفاع حاد في تكاليف الوقود وزيادة الأعباء على شركات الطيران، ودفع أسعار التذاكر إلى الارتفاع، وزاد من المخاوف بشأن ضربة أوسع نطاقا للطلب على السفر.
وقالت نور المصري، المحللة الاقتصادية في سوق عمان المالي، إن إغلاق بعض الممرات المائية الهامة أدى إلى ارتفاع سريع في سعر النفط، واضافت أن هذا الوضع تسبب في ارتفاع أسعار وقود الطائرات بنسبة تصل إلى نحو 100%، مما انعكس مباشرة على أسعار تذاكر الطيران بنسبة وصلت في بعض الحالات إلى أكثر من 200%، وأدى تباعا إلى تراجع حجم الحجوزات وانخفاض السفر السياحي.
وقالت شبكة سي إن بي سي إن العديد من شركات الطيران العالمية أعلنت رفع أسعار التذاكر، وذكرت الشبكة أن شركة كاثي باسيفيك الأميركية أعلنت أنها ستضاعف تقريبا رسوم الوقود الإضافية على التذاكر ابتداء من 18 مارس.
وافادت شركة كانتاس الأسترالية أنها سترفع أسعار التذاكر للمساعدة في تغطية تكاليفها، كما قالت الخطوط الجوية الإسكندنافية إن الزيادة السريعة والكبيرة بشكل غير عادي في أسعار الوقود دفعتها إلى رفع الأسعار.
وسحبت شركة طيران نيوزيلندا توقعاتها المالية حتى تستقر أسواق الوقود وظروف التشغيل، مضيفة أنها أجرت تعديلات أولية على الأسعار.
واعلنت خطوط هونغ كونغ الجوية أنها سترفع رسوم الوقود الإضافية بنسبة تصل إلى 35.2%، كما أعلنت الخطوط الجوية الهندية أنها ستبدأ زيادة تدريجية في رسوم الوقود الإضافية على الرحلات الداخلية والدولية.
ويتوقع المحللون انخفاضا في أرباح الشركات على الأقل في الربع الأول أو في النصف الأول من العام، على الرغم من أن التأثير سيعتمد على المدة التي ستستمر فيها أسعار الوقود المرتفعة.
وكتب محللا شركات الطيران في بنك يو بي إس، أتول ماهيسواري وتوماس وإدويتز، في مذكرة: نعتقد أن انخفاض ربحية السهم في الربع الأول يبدو شبه مؤكد في هذه المرحلة.
وفي تحليل لغرفة التجارة البريطانية، أكد خبراء أن إغلاق المجال الجوي في الشرق الأوسط سيؤدي إلى ارتفاع أسعار تذاكر الطيران وإطالة مدة الرحلات.
وحذر محللو الطيران المسافرين بين آسيا وأوروبا من أن عليهم الاستعداد لرحلات أطول، فضلا عن أسعار تذاكر أعلى، وذلك بسبب إغلاق المجال الجوي في جميع أنحاء الشرق الأوسط منذ 28 فبراير.
ومع اتخاذ شركات الطيران التي تحلق فوق المنطقة مسارات أطول لتجنب الصراع، يزداد استهلاك الوقود أيضا، مما يؤدي إلى ضغوط على التكاليف تترجم مباشرة إلى ارتفاع أسعار تذاكر الطيران.
وقالت نور المصري خلال هذا الصراع اضطرت الكثير من شركات الطيران إلى التنقل في مجال جوي ضيق نتيجة تغيير المسار لتجنب أجواء منطقة الشرق الأوسط المشتعلة، فيما لجأت شركات أخرى إلى إلغاء الرحلات بسبب إغلاق المجال الجوي لبعض دول المنطقة.
واضافت لجأ البعض الآخر إلى استخدام مسارات أطول نتيجة ارتفاع عدد الركاب العالقين الراغبين في المغادرة وهذا بحد ذاته يشكل خسارة لشركة الطيران والذي ينعكس سلبا على سعر سهم الشركة.
وقالت المديرة الإدارية في شركة ألتون للاستشارات في مجال الطيران، مابيل كوان، إنه من المتوقع أن تكون شركات الطيران التي تتخذ من الشرق الأوسط مقرا لها هي الأكثر تضررا، مضيفة أن شركات الطيران التي تحلق فوق المنطقة ستتأثر أيضا.
وقال المسؤول في شركة أو إيه جي الاستشارية لبيانات الطيران، مايور باتيل: إن العواقب على صناعة الطيران قد تكون شديدة وهيكلية إذا استمر الصراع خلال الأسابيع الأربعة المقبلة، واضاف أن المراكز الجوية الرئيسية الثلاثة في الخليج، وهي دبي والدوحة وأبوظبي، تُعد محورية في توجيه حركة الطيران العالمية وإدارة مساراتها.
ووصف باتيل الشرق الأوسط بأنه جسر حيوي، وقال إن الرحلات الجوية تُجبر حاليا على تغيير مسارها نتيجة لإغلاق المطارات، مما يزيد من وقت السفر وتكاليف الوقود، وفقا للمصدر السابق.
وذكرت وكالة بلومبيرغ أن شركات الطيران العالمية شهدت خسائر بمليارات الدولارات من قيمتها السوقية بسبب ارتفاع تكلفة الوقود وعدم اليقين بشأن موعد استئناف العمليات الآمنة، وانخفض مؤشر بلومبيرغ لشركات الطيران العالمية بأكثر من 11% منذ بدء الأزمة.
ووفقا لمجلة فوربس انخفضت أسهم شركات الطيران الأميركية الكبرى بنسبة 16% منذ أن بدأت الولايات المتحدة الحرب، بحسب مؤشر داو جونز لشركات الطيران الأميركية، والذي يشمل شركات الطيران الأربع الكبرى -أميركان، ودلتا، وساوث ويست، ويونايتد-.
وبلغ سعر وقود الطائرات 3.93 دولارات للغالون يوم 12 مارس وفقا لمؤشر أرجوس الأميركي لوقود الطائرات، بزيادة قدرها 57% منذ بدء الأزمة.
وكتب المحلل مايكل ليندبرغ من دويتشه بنك في مذكرة للمستثمرين أن شركات الطيران الأميركية تواجه تهديدا وجوديا جراء الارتفاع الحاد في أسعار وقود الطائرات، والذي يدفع تكاليفها إلى مستويات قياسية، مضيفا أن شركات الطيران الأضعف ماليا قد تُجبر على إيقاف عملياتها وفقا للمصدر نفسه.
وترى نور المصري أن الوضع الراهن سيكون له عواقب وخيمة على شركات الطيران، ويظهر ذلك جليا في ارتفاع كلفة الطيران بسبب زيادة سعر وقود الطائرات إضافة إلى ارتفاع تكاليف التأمين على الطائرات والرحلات وانخفاض عدد الراغبين في السفر، وتقول هذه الأسباب مجتمعة تشكل خسارة لشركة الطيران، وبالتالي انخفاضا حادا في سعر أسهم هذه الشركات في الأسواق المحلية والعالمية.
وتضررت شركات الطيران في مختلف أنحاء العالم من ارتفاع سعر وقود الطائرات بسبب الوضع الراهن، وإغلاق الأجواء في الشرق الأوسط، ولكن مستوى الضرر يختلف من منطقة إلى أخرى، ومن أبرز شركات الطيران المتضررة، شركات الطيران في منطقة الشرق الأوسط عموما والخليج العربي على وجه الخصوص.
وفي هذا السياق، تبرز شركات الطيران الخليجية بين أكثر المتضررين من هذه التطورات، إذ أمضت هذه الشركات عقودا في ترسيخ مكانتها كمراكز محورية في شبكة النقل الجوي العالمية.
وبحسب وكالة رويترز تمثل طيران الإمارات والخطوط الجوية القطرية والاتحاد مجتمعة حوالي ثلث حركة المسافرين بين أوروبا وآسيا، وتنقل أكثر من نصف جميع المسافرين الذين يسافرون من أوروبا إلى أستراليا ونيوزيلندا وجزر المحيط الهادئ.
كما تأثرت شركات الطيران الأميركية بشدة نتيجة للوضع الراهن ومن بينها شركات الطيران الأربع الكبرى أميركان، ودلتا، وساوث ويست، ويونايتد.
وتأثرت شركات الطيران الآسيوية بشدة أيضا بسبب الوضع الراهن فالخطوط الجوية الماليزية تعتمد على الخطوط الجوية القطرية لنقل السياح من الولايات المتحدة وأوروبا والشرق الأوسط إلى جنوب شرق آسيا بحسب منصة فورتشن.
وفي المجمل -وفقا لوكالة رويترز- تُعد منطقة الخليج العربي مفترق طرق عالميا للطيران التجاري، وتبرز الأزمة مدى السرعة التي يمكن أن تؤدي بها أزمة في منطقة واحدة إلى تعطيل حركة السفر حول العالم، مما يفضي إلى ارتفاع أسعار التذاكر، وتقليص الطاقة الاستيعابية للرحلات، وإرباك خطط السفر والعطلات لدى المسافرين.
