التوترات الجيوسياسية تؤدي لارتفاع أسعار الشحنات النفطية في الشرق الأوسط
شهدت أسعار شحنات النفط الفورية في الشرق الأوسط ارتفاعات ملحوظة يوم الثلاثاء، حيث تجاوزت مستويات العقود الآجلة للأشهر المقبلة. وأثارت تصاعد الهجمات بين الولايات المتحدة وإيران مخاوف كبيرة بشأن تأثير ذلك على صادرات النفط والشحن عبر مضيق هرمز، مما دفع المشترين الآسيويين للبحث عن مصادر إمداد بديلة.
وبدأت أحدث موجة من التصعيد بالهجمات في النزاع المستمر منذ خمسة أشهر، حيث شنت الولايات المتحدة ضربات على إيران عقب هجوم على سفينة في الأسبوع الماضي. وفي الأيام القليلة الماضية، نفذت الولايات المتحدة هجمات جديدة، بينما هاجمت طهران دول الخليج وسفنًا في مضيق هرمز بالقرب من سلطنة عمان.
هاجمت إيران ناقلتي نفط إماراتيتين، ضمن أسطول شركة بترول أبوظبي الوطنية أدنوك، الذي ينقل النفط الخام إلى خارج الخليج لتحميله على سفن أخرى. ورجحت مصادر في قطاع التجارة والشحن أن تردع الهجمات الأخيرة شركات الشحن عن دخول الخليج لتحميل النفط، حيث تتابع الشركات التي استأجرت سفنًا بالفعل الوضع من كثب.
وأشارت التقارير إلى أن هذا التطور أثار مخاوف كبيرة بين شركات التكرير بشأن إمكانية تسليم شحناتها في الأسابيع المقبلة. وأكد متعاملون أن فروق الأسعار الشهرية للشحنات الفورية من خام دبي القياسي تحولت من حالة التراجع السعري الآجل، حيث أصبحت الأسعار الفورية أعلى بما يقارب دولارًا للبرميل عن أسعار العقود الآجلة للتسليم في الأشهر اللاحقة.
قال مصدر في قطاع الشحن بالهند، إن هناك احتمالية أن تواجه الإمارات صعوبات في تصدير الخام. وأضاف أن علاوة الحرب ستشهد ارتفاعًا كبيرًا، متسائلاً: من سيضمن سلامة السفن؟ لن يرغب الناس في دخول تلك المنطقة.
تحسنت إمدادات الخام العالمية خلال الأسابيع الثلاثة الماضية، بعد مرور عدد من الناقلات عبر المضيق في ظل اتفاق مؤقت بين الولايات المتحدة وإيران. ومع ذلك، أشارت بيانات تتبع السفن إلى أن خمسة سفن لنقل النفط والمواد الكيميائية والبضائع السائبة فقط عبرت المضيق، حيث استخدمت معظمها المسار الإيراني، ولم تدخل المضيق أي ناقلات للنفط أو الغاز الطبيعي المسال.
أوضحت كبيرة محللي النفط لدى سبارتا كوموديتيز، أن الفائض النفطي الصغير قد تبخر الآن، مع التركيز الجديد على احتمال حدوث تعطل للتدفقات من مضيق باب المندب إذا انضم الحوثيون إلى الهجمات.
في سياق مبيعات أدنوك، أفاد متعاملون بأنه من المتوقع أن تلجأ الشركة التي التزمت ببيع أكثر من 70 مليون برميل من الخام من يونيو إلى أغسطس، إلى مخزوناتها في الفجيرة لتلبية الطلب. ولكن قد تؤدي خدمة النقل البحري المتباطئة إلى تأخيرات لبعض الشحنات.
ذكر مصدر في قطاع التكرير بالهند أن الشركة المنتجة قد تُرسي عطاء في وقت لاحق هذا الأسبوع، مما قد يؤدي إلى تقليص الخصومات على شحناتها وزيادة الطلب على الشحنات المقرر تحميلها في سبتمبر وأكتوبر.
ووفقًا لمصادر تجارية، ستضطر المصافي الآسيوية إلى الاعتماد على إمدادات المراجحة من غرب أفريقيا وأميركا اللاتينية لتعويض نقص خام الشرق الأوسط، مع توقع زيادة المشترين الهنود لمشترياتهم من النفط الروسي.
وأكد مصدر في قطاع التكرير الهندي أن المصافي لديها مخزونات كافية في الوقت الراهن، ولكن الإمدادات قد تنخفض باتجاه سبتمبر إذا استمر التعطل لمدة تتراوح بين 10 إلى 15 يومًا. كما أن أحدث جولة من التصعيد قد عززت الأسعار الفورية وهوامش المصافي للمنتجات المكررة في آسيا.
