توديع طرازات محبوبة أبرز السيارات التي ستختفي قريبا
تستعد صناعة السيارات العالمية لمرحلة جديدة من التغييرات الجذرية، حيث تتجه كبرى الشركات نحو إعادة هيكلة خطوط إنتاجها وتقليص عدد الطرازات التقليدية، مع التركيز بشكل أكبر على تطوير السيارات الكهربائية والهجينة، ومواكبة التطورات التكنولوجية المتسارعة.
وخلال الفترة القادمة، ستشهد الأسواق اختفاء عدد من السيارات التي حققت شهرة واسعة على مر السنين، وذلك في إطار استراتيجيات الشركات للتكيف مع متطلبات السوق المتغيرة والتوجهات البيئية الحديثة.
وتشير المعطيات الحالية إلى أن هناك مجموعة من الطرازات البارزة التي لن تستمر إلى ما بعد عام 2026، وذلك لأسباب مختلفة تتراوح بين ضعف المبيعات وتغير الاستراتيجيات الصناعية، أو التحول إلى بدائل أكثر تطورا.
وفيما يلي أبرز السيارات التي تستعد لمغادرة الأسواق:
تعتزم شركة اكيورا إيقاف انتاج الجيل الحالي من سيارة اكيورا ار دي اكس الرياضية متعددة الاستخدامات بعد طراز 2026، لكن الشركة اكدت في المقابل انها تعمل على تطوير نسخة هجينة جديدة يتوقع طرحها خلال السنوات القليلة المقبلة.
ومع وصول الجيل الجديد من اودي ايه 6 ونسخته الكهربائية اودي ايه 6 اي-ترون، قررت اودي انهاء مسيرة السيارة الرياضية اودي اس 6 بعد موديل 2026، وهي سيدان عالية الاداء بمحرك سداسي الاسطوانات بقوة 444 حصانا، وتشير تقارير الى ان نسخة جديدة من اودي ار اس 6 افانت قد تظهر لاحقا.
وتستعد مجموعة ستيلانتيس لانهاء انتاج النسخة الهجينة القابلة للشحن من سيارة كرايسلر باسيفيكا هايبرد في الولايات المتحدة.
والسيارة التي ظهرت لاول مرة عام 2017 ظلت في الاسواق قرابة عقد، لكن الشركة تعيد النظر حاليا في استراتيجيتها للسيارات الكهربائية والهجينة في السوق الامريكية.
كما ستتوقف تسمية كرايسلر فوييجر، اذ ستدمج النسخة الاقتصادية من السيارة ضمن عائلة كرايسلر باسيفيكا بدءا من طراز 2027 تحت اسم باسيفيكا ال اكس مع زيادة طفيفة في السعر.
وقررت دودج ايقاف انتاج سيارة دودج هورنت بعد ثلاث سنوات فقط من طرحها في الاسواق، فقد سجلت السيارة مبيعات ضعيفة لم تتجاوز 40 الف وحدة طوال فترة انتاجها اضافة الى تاثير الرسوم الجمركية على الطراز المصنع في ايطاليا.
وستوقف هيونداي بيع النسخة القياسية من السيارة الكهربائية هيونداي ايونيك 6 في السوق الامريكية بسبب تاثير الرسوم الجمركية وضعف الطلب مقارنة بشقيقتها الرياضية متعددة الاستخدامات هيونداي ايونيك 5، ومع ذلك ستواصل الشركة تقديم النسخة الرياضية عالية الاداء ايونيك 6 ان.
وضمن مراجعة خططها الكهربائية قررت شركة جيب ايقاف النسخة الهجينة القابلة للشحن جيب غراند شيروكي 4xe.
وكانت السيارة قد طرحت في عام 2022 بمدى كهربائي يصل الى نحو 25 ميلا، لكنها تاثرت بعملية استدعاء كبيرة عام 2025 شملت اكثر من 90 الف مركبة.
والقرار نفسه يشمل ايضا جيب رانغلر 4xe التي تعرضت لمشكلات مماثلة واثرت فيها حملة استدعاء ضخمة عام 2025 شملت اكثر من 228 الف سيارة، بينما ستستمر النسخ التقليدية من رانغلر في الانتاج.
وانهت شركة كارما اوتوموتيف انتاج سيارة كارما ريفيرو بعد نحو خمس سنوات من استمرارها في السوق، ومن المقرر ان تستبدلها الشركة بطراز جديد يحمل اسم غايسيرا بمحرك ومنصة مختلفين.
وستوقف كيا نسختي السيارة كيا نيرو الكهربائية والهجينة القابلة للشحن لتبقي فقط على النسخة الهجينة التقليدية ضمن تشكيلة 2027 في الولايات المتحدة.
ويصل انتاج السيارة الرياضية الفاخرة لكزس الى نهايته هذا العام، وكانت النسخة الهجينة من السيارة قد توقفت بالفعل في عام 2025 بينما لم تحقق النسخة المزودة بمحرك (V8) مبيعات كبيرة رغم الاشادة الواسعة بتصميمها وادائها.
وستتوقف مرسيدس بنز عن انتاج النسخة الحالية من مرسيدس ايه ام جي سي 63 المزودة بمحرك رباعي الاسطوانات مع نظام هجين قابل للشحن بعد انتقادات واسعة من عشاق الطراز، وتعتزم الشركة استبداله بطراز جديد بمحرك سداسي الاسطوانات.
وتستعد تسلا لانهاء انتاج سيارة تسلا موديل اس التي ظهرت لاول مرة عام 2013 وذلك لافساح المجال امام انتاج روبوتات الشركة البشرية اوبتيموس في مصنع فريمونت بولاية كاليفورنيا.
كما ستتوقف الشركة عن انتاج السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات تسلا موديل اكس التي طرحت عام 2015 بعد سنوات من التحديثات المحدودة ومع تقدم عمر التصميم مقارنة بالطرازات الاحدث.
وتعكس هذه القرارات تحولات اوسع في قطاع السيارات العالمي، حيث تتجه الشركات الى تقليص الطرازات ضعيفة المبيعات والتركيز على السيارات الكهربائية والتقنيات الجديدة في ظل منافسة متصاعدة وتغيرات تنظيمية وبيئية متسارعة.
