فولكس فاغن تطلق ثورة تقنية من الصين نحو الاسواق العالمية
كشفت مجموعة فولكس فاغن الالمانية عن توجه استراتيجي جديد يهدف الى تصدير الابتكارات والتقنيات المطورة داخل مراكز ابحاثها في الصين الى مختلف الاسواق العالمية، وذلك في خطوة تهدف الى تعزيز القدرة التنافسية للشركة وخفض تكاليف التطوير في مواجهة المنافسة الشرسة التي تفرضها شركات السيارات الصينية الصاعدة.
واضافت الشركة انها بصدد اعتماد منصة السيارات المدمجة المعروفة بـ CMP والمزودة بالهندسة الالكترونية الصينية المتطورة في الجيل القادم من سياراتها الموجهة لأسواق امريكا الجنوبية وجنوب افريقيا، مبينا ان هذه الخطوة تأتي ضمن مساعي المجموعة للاستفادة من قدرات الابتكار المحلية في تطوير منتجات تتسم بالجودة والتكلفة الاقتصادية.
واكد الرئيس التنفيذي للمجموعة اوليفر بلومه ان الصين تحولت الى محرك رئيسي للابتكار داخل الشركة ومركزا محوريا لتطوير المنتجات الموجهة للعالم، موضحا ان استراتيجية الشركة لم تعد حبيسة السوق الصينية بل اصبحت تستهدف دمج الابتكارات الصينية في الاسواق الخارجية ايضا.
وتابعت المجموعة خططها لتوسيع نطاق صادراتها من السيارات المصنعة في الصين، بما في ذلك طرازات فولكس فاغن وجيتا، لتصل الى اسواق افريقيا وامريكا اللاتينية خلال السنوات المقبلة، مشيرة الى ان هذا التحول يمثل انتقالا جذريا من نموذج العمل التقليدي الى قاعدة تصديرية منخفضة التكلفة.
وكشفت الشركة عن حزمة تكنولوجية جديدة تحمل اسم VEGA تتضمن انظمة شحن سريع فائقة القدرة وتجهيزات متطورة لدعم القيادة الذاتية من المستوى الثالث، مع التخطيط لطرحها بشكل رسمي في الاسواق بحلول عام 2027، وذلك بالتعاون مع شركاء تقنيين محليين في الصين مثل اكس بنغ وهورايزون روبوتيكس.
وبينت الشركة ان نموذج التطوير المحلي في الصين يساهم في تقليص المدة الزمنية لتطوير الطرازات الجديدة بنسبة تصل الى 30 بالمئة، مما يمنحها ميزة تنافسية كبيرة في ظل سرعة التغير في قطاع السيارات الكهربائية والبرمجيات، رغم التحديات المتعلقة بالنجاح التجاري لبعض النماذج الاولية.
واوضح فرانك هان الرئيس التنفيذي لوحدة البرمجيات في الصين ان اختيار امريكا الجنوبية كوجهة اولى لهذه التكنولوجيا يعود الى طبيعة السوق الحساسة للأسعار، مؤكدا ان التوسع نحو اسواق اخرى مثل اوروبا يبقى ممكنا من الناحية التقنية لكنه يخضع لتقييمات جيوسياسية وقرارات مركزية من المقر الرئيسي في المانيا.
