تحولات مفاجئة في سوق السيارات الكهربائية: إلغاء مشاريع وتأجيل إطلاق طرازات
يشهد سوق السيارات تحولات متسارعة، فبعد أن كانت العديد من شركات صناعة السيارات ملتزمة تماما بالتحول إلى السيارات الكهربائية قبل أقل من خمس سنوات، بدأت الشركات الان في تقليص خططها الطموحة في هذا المجال، وذلك مع تراجع الحوافز الحكومية وتباطؤ المبيعات وانخفاض الطلب.
وقد قررت بعض شركات صناعة السيارات إلغاء مشاريعها الخاصة بالسيارات الكهربائية بالكامل، وكثير منها قبل حتى طرحها في السوق.
شركات مثل هوندا وأكورا بدأت بالابتعاد مؤقتا عن إطلاق سيارات كهربائية جديدة، بينما تقوم شركات أخرى مثل بي إم دبليو وهيونداي بإعادة تقييم استراتيجياتها المستقبلية.
وتشير التقارير إلى أن أكثر من 10 سيارات كهربائية ستختفي قبل عام 2027، بعضها موجود بالفعل في السوق، لكنها لن تستمر في الطرازات القادمة، بينما أخرى تم إلغاؤها قبل أن يتم إطلاقها رسميا.
هناك عدة أسباب رئيسية وراء هذا التراجع، منها انخفاض الطلب على السيارات الكهربائية مقارنة بالتوقعات وارتفاع التكاليف والإنتاج، إضافة الى تغير السياسات الحكومية والحوافز والمنافسة الشديدة داخل السوق، وعدم تحقيق بعض الطرازات لمبيعات كافية، وهذه العوامل مجتمعة دفعت الشركات إلى تقليل المخاطر والتركيز على مشاريع أكثر ربحية.
ألغت هوندا إنتاج سيارة أكورا ار اس اكس اي في قبل بدء تصنيعها رغم التخطيط لطرحها قريبا بسبب تغيرات السوق، وكانت السيارة ستاتي بدفع رباعي ومحركين ومواصفات رياضية متقدمة، لكنها لم تتجاوز مرحلة النموذج الاولي ولم تكشف تفاصيل ادائها، وعلى غرار أكورا ار اس اكس اي في تم إلغاء مشروعي هوندا 0 سيريس سيدان وهوندا 0 سيريس اس يو في قبل دخولهما مرحلة الانتاج.
وجاء القرار نتيجة تباطؤ انتشار السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة مقارنة بالتوقعات، ما دفع هوندا للتخلي عن المشروع، مشيرة إلى أن إطلاقهما في الظروف الاقتصادية الحالية قد يؤدي إلى خسائر طويلة الأمد.
تعد بي ام دبليو اي 4 قديمة نسبيا في سوق السيارات الكهربائية، وتخطط بي ام دبليو لاستبدالها بسيارة بي ام دبليو اي 3 التي تعتبر خليفتها، ورغم تحديث بي ام دبليو اي 4 مؤخرا يتوقع ايقاف انتاجها قريبا مع احتمال إطلاق جيل جديد مستقبلا، وتشير تحليلات إلى أن هذا الطراز يقترب من نهاية دورة حياته مع توقعات بتوقف إنتاجه في وقت لاحق من هذا العام.
ومن المرجح إطلاق سلسلة 4 جديدة تشترك في نفس المنصة مع بي ام دبليو اي 3 الجديدة، لذا قد نشهد ظهور بي ام دبليو اي 4 جديدة في المستقبل، وبعد إطلاق بي ام دبليو اي اكس 3 أوقفت بي ام دبليو بيع بي ام دبليو اي اكس في الولايات المتحدة، وكانت هذه السيارة قد طرحت منذ عام 2022 لعرض احدث تقنيات الشركة ويبدو انها ادت هذا الدور بالفعل.
والان تستعد بي ام دبليو لاطلاق مجموعتها الكاملة من طرازات نيو كلاس، ومع وصول بي ام دبليو اي اكس 3 الى الولايات المتحدة خلال اشهر قليلة ستنهي الشركة الالمانية المصنعة للسيارات تخصيص سيارات بي ام دبليو اي اكس للسوق الامريكية.
أوقفت شيفروليه إنتاج شيفروليه بولت في ديسمبر/كانون الاول 2023 لكنها اعادتها لاحقا لفترة قصيرة، ورغم عودتها من المتوقع ان يستمر انتاجها حتى منتصف عام 2027 فقط قبل ان يتم ايقافها مجددا.
لم توقف هيونداي انتاج هيونداي كونا الكتريك بشكل نهائي، بل قررت تخطي طراز عام 2026 مؤقتا بسبب توفر مخزون كاف من نسخة عام 2025 لتلبية الطلب الحالي، وتبدا اسعار هذه السيارة الكهربائية المدمجة من نحو 34470 دولارا وتاتي بمحرك بقوة 133 حصانا ومدى يصل الى 200 ميل، وقد حصلت على جيل جديد في عام 2024 بحجم اكبر ومقصورة اكثر رحابة مع شاشتين قياس 12.3 بوصة، لكنها تمر حاليا بفترة توقف مؤقتة.
تاثرت كيا اي في 6 جي تي باضطرابات سوق السيارات، حيث دفعت الرسوم الجمركية وتباطؤ انتشار السيارات الكهربائية وانتهاء الحوافز الضريبية الى تاجيل طرحها لعام 2026، واوضحت كيا ان القرار يعود الى تغير ظروف السوق دون تحديد موعد لعودتها، ورغم ذلك حصلت السيارة على تحديثات لعام 2025 شملت نظام محرك مزدوج مشابه لهيونداي ايونيك 5 ان مع زيادة القوة الى 601 حصان، اضافة الى ميزة محاكاة تبديل التروس لكنها لن تكون متاحة للشراء خلال عام 2026.
وعلى غرار هيونداي كونا الكتريك اوقفت كيا انتاج كيا نيرو اي في مع الاستمرار في بيع المخزون المتبقي، وكانت السيارة قد طرحت لاول مرة عام 2018 باسم اي-نيرو قبل ان تحصل على تحديث شامل في عام 2023، قدمت هذه السيارة مدى يصل الى 253 ميلا بفضل بطارية بسعة 64.8 كيلوواط/ساعة في جيلها الثاني وشكلت خيارا كهربائيا مهما للعلامة، ورغم ان مبيعاتها لم تكن قوية فانها ساهمت في توسيع خيارات المحركات المتاحة للعملاء.
ألغت لامبورغيني مشروع اول سيارة كهربائية لها بعد نحو ثلاث سنوات من الكشف عن نموذج لامبورغيني لانزادور وقبل الوصول الى مرحلة الانتاج، وقد قدم النموذج كسيارة رياضية فاخرة مرتفعة بقوة تقارب 1341 حصانا تمهيدا لنسخة انتاجية مستقبلية، وكانت الخطة الاصلية اطلاقها في عام 2028 ثم تاجل الموعد الى عام 2029 قبل ان تعلن الشركة لاحقا تاجيلها لما بعد عام 2030.
واوضح الرئيس التنفيذي ستيفان وينكلمان ان الطلب على السيارات الكهربائية لدى عملاء العلامة شبه معدوم وان الاستثمار فيها حاليا قد لا يكون مجديا ماليا.
