ايران تفرض نظام عبور جديد في مضيق هرمز وسط توترات متزايدة

كشفت صحيفة فايننشال تايمز البريطانية عن خطط ايرانية لتطبيق نظام جديد لعبور السفن عبر مضيق هرمز، وذلك في ظل التوترات المتصاعدة والحرب الامريكية الاسرائيلية.

ونقلت الصحيفة عن وزير الخارجية الايراني عباس عراقجي قوله في مقابلة مع التلفزيون الايراني الرسمي، ان ايران ستمارس حقها في السيادة على مضيق هرمز عبر نظام جديد يضمن المرور الامن للسفن، حتى لو كان البعض يفضل ان ينظر للمضيق كمياه دولية.

وتقع مياه مضيق هرمز بين ايران وسلطنة عمان، لكن مرور السفن في اضيق نقطة في المضيق يجعلها قريبة من مناطق جبلية في ايران يسيطر عليها الحرس الثوري، الامر الذي يمكنه من استهداف تلك السفن التجارية اذا قرر ذلك.

ووصف توم شارب، الضابط السابق في البحرية البريطانية، طبيعة حركة السفن عند مرورها في المضيق، مبينا انها تمر في خط شديد الانحناء وتكون عرضة للتهديد من جميع الجهات.

واوضحت الصحيفة البريطانية ان اغلب السفن التي مرت عبر مضيق هرمز منذ بداية الحرب مرتبطة بالهند والصين وباكستان، ودفعت بعض السفن نحو مليوني دولار لضمان المرور الامن في المضيق، وفق بيانات من شركة لويدز للشحن ومصدر مطلع وفق ما ذكرت فايننشال تايمز.

وكان عضو البرلمان الايراني علاء الدين بروجردي قال في مقابلة مع التلفزيون الايراني ان اي سفينة تعبر مضيق هرمز ستدفع رسوما قدرها مليوني دولار.

واشارت الصحيفة الى ان حركة السفن عبر مضيق هرمز شهدت انخفاضا ملحوظا خلال شهر مارس، حيث انخفضت بنسبة 97% مقارنة بالفترة نفسها في فبراير الماضي، قبل بداية الحرب، ولم تمر سفن عبر المضيق، منذ اندلاع الحرب، متجهة الى الولايات المتحدة او اوروبا، وكانت معظم السفن متجهة الى شرق اسيا، وبعضها الى شرق افريقيا وامريكا الجنوبية، وفقا لبيانات تتبع السفن.

ونقلت الصحيفة عن مصدرين باكستانيين يشاركان في المباحثات مع ايران بشان تامين عبور المضيق، ان بعض السفن التابعة لدول ثالثة تعيد تسجيل اعلامها كسفن باكستانية لضمان المرور عبر المضيق.

واكد احد الدبلوماسيين للصحيفة البريطانية ان هذه الترتيبات قدمت كمبادرة حسن نية من ايران تجاه الرئيس الامريكي دونالد ترمب.

وقال رئيس غرفة تجارة طهران يحيى علي اسحاق قد صرح لوسائل اعلام ايرانية ان مصر تقوم بتحصيل رسوم مرور السفن عبر قناة السويس، وذلك كمثال على حق الدول في الاستفادة من الممرات البحرية على حد قوله.

غير ان جوانا هيالمارسون، الاستاذة المشاركة في معهد القانون البحري بجامعة ساوثهامبتون البريطانية توضح في تصريحات لـ فايننشال تايمز ان وضع قناة السويس مختلف عن مضيق هرمز، وذلك لان القناة مياه داخلية مصرية وتخضع لاتفاقية القسطنطينية للعام 1888، في حين ان المضيق هو ممر مائي دولي.