عودة غالوبر للأسواق العالمية بخلطة هندسية من 5 جنسيات
تشهد صناعة السيارات العالمية تحولات جذرية تجعل من الصعب تحديد هوية المركبة بمجرد النظر إلى شعارها او منشئها التقليدي، وتبرز عودة علامة غالوبر الاسبانية كنموذج مثالي لهذا التوجه حيث تعود العلامة التي ارتبط اسمها بذكريات التسعينيات بسيارات دفع رباعي جديدة كليا تعتمد على تكنولوجيا عابرة للحدود وقواعد صناعية مشتركة.
واضافت الشركة ان طرازاتها الجديدة المتمثلة في سيارة غريدوس رباعية الدفع وسيارة البيك اب انايت لا تمثل امتدادا للجيل القديم الذي استند الى ميتسوبيشي، بل هي مشروع جديد بالكامل تديره شركة لوباتو موتور الاسبانية بهدف تقديم سيارات حقيقية للطرق الوعرة باسعار تنافسية في ظل هيمنة سيارات الكروس اوفر المرتفعة الثمن.
واوضحت البيانات ان سيارة غريدوس تعتمد على هندسة مرتبطة بنيسان الصينية مع تزويدها بمحرك ميتسوبيشي توربيني سعة لترين يولد 218 حصانا، مدعوما بناقل حركة الماني من زد اف ونظام دفع رباعي امريكي من بورغ وارنر، مما يجعلها سيارة مجهزة للعمل الشاق بتجهيزات متطورة تشمل شاشات عالية الدقة ونظام رؤية محيطي.
وبينت الشركة ان طراز انايت المخصص للعمل يعتمد على منصة نيسان نافارا بتعديلات تجارية، حيث يبلغ طولها اكثر من خمسة امتار مع قدرة تحميل تصل الى 490 كيلوغراما، وتستخدم محورا خلفيا صلبا ونوابض ورقية لضمان الصلابة المطلوبة في البيئات الوعرة والمهام الشاقة.
واكدت التقارير ان عمليات التصنيع تتم حاليا في الصين من خلال شراكة بين انوي كورونيت ودونغفنغ نيسان، مع دراسة الشركة لخطط مستقبلية لتنفيذ عمليات تجميع جزئي داخل الاراضي الاسبانية، وهو نهج تتبعه العديد من الشركات الناشئة لتقليل تكاليف التطوير والاستفادة من البنية التحتية العالمية.
وشددت الشركة على ان شبكة التوزيع تتوسع بشكل سريع لتصل الى 44 نقطة بيع في اسبانيا واندورا، مع التخطيط لبدء المبيعات الفعلية في الاسواق خلال الشهر القادم، بينما تشير التقديرات المالية الى ان الاسعار ستبدأ من 26 الف يورو للبيك اب و39 الف يورو لسيارة الدفع الرباعي، بانتظار الاعلان الرسمي عن القوائم النهائية.
