BYD تشعل المنافسة بتقنية الشحن الخاطف وBMW تحذر من التضحيات
أشعلت شركة بي واي دي الصينية المنافسة في سوق السيارات الكهربائية بإعلانها عن تقنية "الشحن الخاطف" التي تعد بإضافة مئات الكيلومترات من مدى السير في دقائق معدودة، وتعرف هذه التقنية باسم "فلاش تشارجينغ".
وتعد هذه التقنية بمنزلة نقلة نوعية في تقليل زمن شحن السيارات الكهربائية، إلا أن شركة بي إم دبليو الألمانية أبدت تحفظها تجاه هذه التقنية، محذرة من أن هذه السرعات العالية قد تتسبب في تنازلات مهمة.
وقالت الشركة الصينية إن طرازاتها الجديدة، مثل دينزا Z9GT، قادرة على استعادة نحو 500 كيلومتر من مدى السير في غضون 5 دقائق فقط، وهي خطوة كبيرة تقرب زمن شحن السيارات الكهربائية من زمن تعبئة الوقود التقليدي.
ورغم الإعجاب بهذه الأرقام، ترى بي إم دبليو أن التركيز على سرعة الشحن قد يكون مضللا، وأوضح أحد مسؤولي الشركة أن تحسين جانب واحد من أداء البطارية، مثل سرعة الشحن، غالبا ما يأتي على حساب جوانب أخرى.
وبمعنى آخر، قد يؤدي دفع البطارية للشحن بسرعة كبيرة إلى التأثير على عناصر مثل عمر البطارية والكفاءة العامة، وحتى السلامة على المدى الطويل.
واستخدمت بي إم دبليو تشبيها بسيطا، فإذا سحبت البطانية من جهة، ستنكشف جهة أخرى، ما يعني أن تحسين خاصية معينة يتطلب التضحية بشيء آخر.
وتؤكد بي إم دبليو أنها ليست متأخرة في هذا المجال، حيث تدعم أحدث سياراتها الكهربائية مثل BMW iX3 وBMW i3 سرعات شحن تصل إلى 400 كيلوواط.
وهذه السرعة تسمح بإضافة حوالي 400 كيلومتر من مدى السير خلال 10 دقائق فقط، وهو رقم قوي، إلا أنه أقل بكثير من وعود بي واي دي، ومع ذلك، تؤكد الشركة أنها تركز على تحقيق توازن بين السرعة والأمان وجودة البطارية.
وترى الشركة الألمانية أن تطوير السيارات الكهربائية لا يقتصر على السرعة فقط، بل يتطلب موازنة دقيقة بين الأداء والسلامة والاستدامة.
ويعكس هذا الجدل احتدام المنافسة العالمية في قطاع السيارات الكهربائية، حيث تسعى الشركات إلى تحقيق معادلة صعبة وهي شحن أسرع دون التضحية بجودة البطارية أو موثوقيتها.
وتمثل تقنية الشحن الخارق من بي واي دي خطوة كبيرة نحو جعل السيارات الكهربائية أكثر عملية، وقد تقلل فعليا من مشكلة وقت الشحن.
