ثورة في عالم التنقل: هوندا تبتكر تقنية شحن السيارات اثناء السير

تسعى شركة هوندا الى احداث تغيير جذري في تجربة قيادة السيارات الكهربائية من خلال تطوير تقنية ثورية تسمح بشحن المركبات لاسلكيا وهي في حالة حركة على الطرق السريعة. وتأتي هذه الخطوة استجابة للتحديات الكبيرة التي تواجه مستخدمي هذه المركبات والمتمثلة في طول فترات الانتظار بمحطات الشحن والحاجة الدائمة لزيادة سعة البطاريات لضمان مدى قيادة اطول. وتعتمد الفكرة الاساسية على تحويل الطريق نفسه الى محطة طاقة متنقلة تغذي السيارة بالطاقة اللازمة اثناء سيرها بشكل طبيعي.

واضافت الشركة اليابانية انها قطعت شوطا كبيرا في تطوير نظام نقل الطاقة اللاسلكي الديناميكي بالتعاون مع شركاء متخصصين في الهندسة المدنية. واوضحت ان هذه التقنية تعتمد على مبدأ الاقتران المغناطيسي الذي يماثل انظمة الشحن اللاسلكي للهواتف الذكية ولكن بنطاق هندسي ضخم. وبينت ان النظام يتكون من وحدات ارسال مدفونة تحت طبقات الاسفلت وملفات استقبال مثبتة في هيكل السيارة تعمل بالتناغم لنقل الطاقة الكهربائية بكفاءة عالية بمجرد مرور المركبة فوق مسارات الشحن.

واكدت هوندا ان الاختبارات الاولية تهدف الى تحقيق قدرة شحن تصل الى 150 كيلوواطا وهي كافية لتزويد المركبات بالطاقة اثناء السير بسرعات تصل الى 120 كيلومترا في الساعة. وكشفت ان التركيز في المرحلة الاولى سينصب على الشاحنات والمركبات التجارية الثقيلة نظرا لما توفره هذه التقنية من مكاسب اقتصادية كبيرة من خلال تقليل فترات التوقف للصيانة او الشحن مما يرفع من كفاءة التشغيل والإنتاجية.

واوضحت الشركة ان خريطة الطريق الخاصة بهذا المشروع تتضمن بناء مسارات اختبار متطورة لمحاكاة ظروف الاستخدام القاسية وضمان متانة المعدات المدفونة تحت الارض لسنوات طويلة. وشددت على ان الاختبارات الميدانية ستنطلق على الطرق العامة في اليابان بحلول عام 2027 عبر مشروع تجريبي يهدف الى قياس الاداء الفعلي وضمان اعلى معايير الامان الكهرومغناطيسي.

واظهرت التقديرات الاولية ان التحدي الاكبر يكمن في التكلفة العالية للبنية التحتية التي تتطلب استثمارات ضخمة لتركيب انظمة الشحن تحت الطرق. وبينت هوندا ان استراتيجية النشر ستعتمد على اختيار الممرات اللوجستية الاكثر ازدحاما وطرق النقل الرئيسية بين المدن لضمان تحقيق جدوى اقتصادية واضحة. واضافت ان الابحاث لا تزال مستمرة لتقييم التكاليف النهائية ومقارنتها بشبكات الشحن التقليدية.

وكشفت الشركة ان هذا الابتكار يضعها في قلب منافسة عالمية محتدمة مع شركات كبرى تعمل على تقنيات مشابهة للشحن الديناميكي. واكدت ان ما يميز مشروعها هو التصميم المبتكر الذي يدمج العاكس والملف في هيكل واحد مما يعزز كفاءة نقل الطاقة. وبينت ان نجاح هذه التجارب قد يمهد الطريق لمستقبل تختفي فيه الحاجة الى التوقف في محطات الشحن حيث تصبح الطرق هي المصدر المستدام والاساسي للطاقة لجميع المركبات الكهربائية في المستقبل.