ممر هرمز بين الأمل والخطر: هل تعود الملاحة إلى طبيعتها؟

في ممر هرمز، تظهر التحديات الجديدة أمام حركة الملاحة، فبينما تبدو السفن مستعدة للعبور، تبقى المخاطر قائمة. قال خبراء إن الأيام المقبلة ستكشف ما إذا كانت التصريحات ستترجم إلى واقع ملموس أو تبقى مجرد وعود.

وأضافت التقارير أن المضيق فتح أبوابه بعد التفاهم بين واشنطن وطهران، إلا أن الضغوط المتزايدة تجعل عبور السفن أمرا محفوفا بالمخاطر. وأشارت صحيفة تايمز إلى أن ناقلتين نفطيتين إيرانيتين عبرتا المضيق، مما يعكس بعض الانفراجة، لكن باقي حركة الملاحة لا تزال حذرة.

وبينت الصحيفة أن الرئيس التنفيذي لشركة ميرسك، فينسنت كليرك، أكد أن الشركة لن تسمح لسفنها بالعبور قبل تأكيد سلامة المسارات. وهذا يعكس قلق شركات الشحن من الوضع الراهن.

وتشير مذكرة التفاهم إلى فتح المضيق لمدة 60 يوما دون رسوم، لكن هذا الأمر قد لا يكون كافيا لتجاوز العقبات. فقد حذر قاليباف، رئيس البرلمان الإيراني، من أن الوضع لن يعود كما كان قبل الحرب، مشيرا إلى حق إيران في فرض رسوم مقابل الخدمات.

ووفقا لتقارير فايننشال تايمز، فإن إيران وضعت شروطا جديدة لعابري المضيق، بما في ذلك ضرورة وجود بوليصة تأمين معتمدة. ورغم أن التأمين سيكون مجانيا في الوقت الحالي، إلا أن هناك احتمالية لفرض رسوم مستقبلية.

وتسجل التقارير تحذيرات من وجود نحو 80 لغما في وسط المضيق، ما يجعل السفن في وضع خطر. وأوضح فيل بلتشر من رابطة ناقلات النفط أن الملاحة في وسط الممر لا تزال مغلقة، مما يزيد من تعقيد الأمور.

كما أضافت غارديان أن الطرق الضيقة التي تستخدمها السفن حاليا تزيد من احتمالية الاصطدام، وذكرت أن السفن قد تجد نفسها في حالة من الملاحة العمياء نتيجة التشويش على الإشارات.

وتبرز التقارير أن الوضع الحالي يذكر بأحداث سابقة، حيث يمكن لجنوح سفينة واحدة أن يعيد الأمور إلى الوراء. وتؤكد الشركات أن مذكرة التفاهم تحتاج إلى مراجعة حذرة، في ظل مخاوف من عواقب الحصار.

وفي سياق متصل، أطلقت إيران طلقات تحذيرية تجاه سفن في المضيق، مما يزيد من تعقيد الموقف. وتؤكد الصحف البريطانية أن الرسالة الإيرانية تتجاوز مسائل الملاحة، حيث ترتبط بعدد من الشروط السياسية.

وأشارت تايمز إلى أن أي تصعيد عسكري في لبنان قد يؤثر على الاتفاق، مما يعكس تعقيد الوضع في المنطقة. وتظل شركات الشحن في حالة ترقب، حيث أن الخطر قد يأتي من أي اختلال في المعادلة السياسية.