لينك اند كو تثير الترقب بسيارة GT الاختبارية وتدخل حقبة جديدة من الاداء
في خطوة مفاجئة وغير متوقعة، كشفت علامة لينك اند كو الصينية السويدية عن أول سيارة اختبارية من فئة GT في تاريخها، وذلك خلال فعاليات معرض بكين الدولي للسيارات، مما يمثل تحولا جذريا في مسيرة العلامة التجارية التي اشتهرت بسيارات SUV وسيدان متعددة الاستخدام.
وتاتي هذه الخطوة لتؤكد رغبة الشركة في التوسع نحو فئات جديدة من السيارات، واقتحام عالم السيارات الرياضية الفاخرة التي تجمع بين الاداء العالي والراحة المطلقة، واكدت الشركة ان هذه السيارة ليست مجرد نموذج اختباري، بل هي تعبير عن رؤية الشركة لمستقبل السيارات الرياضية.
واضافت الشركة ان تصميم السيارة تم تطويره في مركز التصميم التابع للعلامة في مدينة غوتنبرغ السويدية، وبينت أن فريق التصميم اعتمد على نسب GT التقليدية، مثل غطاء المحرك الطويل والمقصورة بتوزيع 2+2 والجسم العريض المنخفض، واوضحت ان لغة التصميم تمثل تطويرا واضحا لعناصرها المميزة.
واشارت الشركة الى ان المقدمة دمجت شبكة التهوية مع المصابيح النهارية العمودية في كتلة ضوئية واحدة عالية التقنية، مما اعطى واجهة اكثر نقاء، وكشفت ان الطلاء الخارجي يحمل اسم Apex Blue، وهو طلاء معدني سائل صمم لتعزيز ارتدادات الضوء على اسطح المركبة، وذكرت ان الجانبين يمر بهما خط ضوئي هلالي الشكل اطلقت عليه الشركة Halo Line.
وفيما يتعلق بالمؤخرة، اوضحت الشركة انها تبرز توجها وظيفيا بالاساس، مع ناشر هواء خلفي كبير وحافة خلفية حادة ومحددة بدقة، واكدت ان هذا التصميم يسمح للهواء بالانفصال عن الجسم باعلى كفاءة ممكنة، مما يشير الى تركيز هندسي واضح على الانسيابية والديناميكا الهوائية، واشارت الى ان المصابيح الخلفية تمتد بعرض السيارة مع وحدات مثلثة عند الاطراف.
وبينت لينك اند كو ان فلسفة المقصورة تعتمد على الجمع بين الفخامة والتجربة الرياضية، واكدت ان المساحة الاساسية تتسم بالانفتاح والبساطة مع مقاعد جلدية بيضاء وهيكل عائم من الياف الكربون، واشارت الى ان ابرز ما في الداخلية هو نظام التحول المرتبط بالزر الاصفر المركزي الذي يحمل رمز (+).
وعند الضغط على هذا الزر، اوضحت الشركة ان شاشات العرض تتراجع تلقائيا وتختفي المعلومات غير الاساسية، وتزداد حساسية المقود، وتصبح المقصورة اكثر تركيزا على القيادة، وصرحت بان هذه الالية ليست مجرد وضع قيادة تقليدي، بل تحول كامل في شخصية السيارة.
ورغم ان فئة GT ترتبط في الاذهان بارقام الاداء، فان لينك اند كو اختارت عدم الافصاح عن اي مواصفات فنية رقمية، وبررت ذلك بالقول ان الابتكار الحقيقي لا يبدا بالمواصفات، بل بالفكرة والثقة التي ترسم ما سياتي لاحقا، واضافت ان الكشف الحالي هو بيان تصميمي يعكس فلسفة الاداء كما تراها العلامة.
وذكرت الشركة ان هذا الكشف ياتي في سياق تحولات تشهدها العلامات الصينية التي تتجه الى تنويع منتجاتها بعيدا عن فئة SUV، واكدت ان دخولها الى فئة GT يفتح جبهة جديدة قد تضعها في مواجهة منافسين مختلفين، واشارت الى ان تركيز الشركة على الجوانب التصميمية والتفاعلية يمثل رهانا على تجربة المستخدم.
وختمت الشركة تصريحاتها بان سيارة لينك اند كو GT Concept تمثل اعلان دخول رسمي الى شريحة السيارات الرياضية عالية الاداء، وان التصميم الخارجي والداخلي يقدم رؤية طموحة تجمع بين الفخامة والتقنية والتحول الذكي في شخصية القيادة، واكدت ان ملف الاداء الفعلي سيظل مفتوحا لحين الكشف عن النسخة الانتاجية.
